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Durée: 116 min, Film: Silk Road , Réalisé en 2021

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Synopsis:

La route de la soie a eu un passé plutôt tumultueux, même en traversant deux brèves guerres avec la Chine et l'Iran avant de s'effondrer. Cependant, il est toujours très pertinent dans le monde actuel, en grande partie due au développement et à la mondialisation qu'il a permis. En particulier, il a permis de développer le commerce mondial, qui a conduit à des avancées massives technologiques. Les biens de la route de soie tels que les textiles, la céramique et les maroquins sont devenus beaucoup plus utiles au fil du temps, et cette importance n'a été rendue que plus apparente pendant la révolution industrielle du XIXe siècle. Aujourd'hui, la route de la soie joue toujours un rôle important dans le commerce mondial, car de nombreux produits sont échangés sur cette voie commerciale dans le monde entier.

Au cours de la dynastie Han, la dernière des cinq princes de la Cour chinoise, la route entre la Chine et l'Europe a été appelée la route de la soie. Parce qu'il reliait le nord-est de la Chine dans le sud-ouest, il s'appelait la route épigraphique. La route de la soie est devenue importante au cours des dernières étapes de la dynastie Han, lorsque les commerçants du sud de la Chine ont commencé à l'utiliser pour amener les marchandises de caravane et de ville au sud au cœur chinois. Pendant un temps, il a servi de route nord au sud, mais lorsque les Khirens sont arrivés, la route de la soie était divisée en branches occidentales et orientales de la route de la soie, diminuant davantage sa signification. Plus tard, pendant la dernière dynastie Qin, la branche occidentale de la route de la Silk a été ré-désignée comme la route de Hujiazhi, tandis que la route est devenait connue sous le nom de la route Jiuquan (Braitile).

À mesure que les routes commerciales se sont développées, elles reliaient les centres les plus importants de l'ancienne Chine aux zones périphériques de l'Empire. Ainsi, des itinéraires tels que le jiuquin aux montagnes du fenglan étaient importants pour les marchandises commerciales entre les deux régions. De là, les biens pourraient être transférés dans les parties sud de l'empire. Mais la principale voie commerciale est restée la voie de soie ancienne, qui reliait la capitale de la Chine ancienne aux parties les plus éloignées du continent chinois. Cet itinéraire, connu sous le nom de Well Yellow, était toujours utilisé par les commerçants et les voyageurs dans toute l'Asie, même au XIXe siècle.

La découverte de la Rouge Rouge est tombée sous forme de choc aux Chinois, comme il est apparu que le pays autrefois florissant avait perdu une grande partie de son ancienne gloire. En réaction à la nouvelle, le gouvernement a décidé de trouver des moyens de rajeunir l'économie des pays. Cette recherche a amené les Chinois à la réalisation que, en plus d'accueillir le commerce extérieur, ils avaient besoin de moderniser leur propre infrastructure. L'un des héritages les plus importants de ce développement a été l'utilisation des chemins de fer. Depuis les dix-neuf centaines, le service de fret ferroviaire a commencé à boom, avec les stations principales de Pingyao et de Harbin, anciennement connue comme Ying Yang, reliant les principaux centres de négociation de l'est à la capitale provinciale. Les transports et les communications modernes ont apporté un service de fret ferroviaire encore plus à l'est, dans les zones côtières du Yunnan et du Kazakhstan.

À la surprise de beaucoup, mais pas aux Chinois, le phénomène ne provient pas de la Chine occidentale. Au lieu de cela, la vraie histoire commence à Hangzhou, une métropole florissante sur la côte orientale de la Chine dans les premières années de l'ère commune (la plus ancienne période pour laquelle il existe des registres écrits). Là, un commerçant appelé Maofeng est entré au service de la vente de thé. Tout en voyant des voyages, Maofeng a ramassé un document mal fané mais détaillé les fortunes de la vente de Bitcoins à Shanghai.

Quand Mafreng est rentré chez lui, il publia ce compte dans un livre intitulé, The Pebulllus et la route rouge. C'est de ce travail que nous savons maintenant que Bitcoins était devenu associé à la route de la soie. La vente de Shanghai à Beijing a été l'une des premières instances d'échange commercial dans ce qui est appelé aujourd'hui la route de soie financière. À l'époque, le gouvernement chinois a limité le nombre total de bitcoins pouvant être retirés ou transférés du pays. Cette mesure était censée empêcher la propagation de la monnaie numérique dans l'économie chinoise plus large. Cependant, les contrôles imposés au commerce n'étaient pas efficaces et en 2014, le gouvernement a annoncé qu'elle ne réglementerait plus le commerce à ce moment-là.

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